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发布日期:2026-04-28 22:35 点击次数:131
4月中旬这事一出,朋友圈全是截图和分析,但我查了下数据,发现挺有意思——去年中国车在美国卖得还没一个县城4S店多。
这事儿表面是贸易战,背后好像没那么大火药味。
特朗普说对汽车加100%关税,听着吓人,但翻了下海关数据,今年头两个月比亚迪、吉利、奇瑞在北美加起来才卖4095辆。
美国市场对中国车企来说,真就是个摆设。
他们主攻的早换成东南亚、墨西哥、中东这些地方,那边销量涨得飞快。
中国同步减持77亿美元美债,新闻标题写得像反击大战,其实这数字只够美国一天发债的十五分之一。
而且查了外管局节奏,从1月就开始慢慢减,不是临时起意。
就像你吃饭前先放下筷子,不是为了打架,是准备换碗。
密歇根、俄亥俄这些州今年中期选举特别关键,汽车工人超百万。
特朗普一边喊“封杀中国车”,一边底特律演讲又欢迎中国车企去建厂——话术一套一套的。
对外说“他们在抢饭碗”,对内说“我们能建厂招人”,两句话不打架,因为本来就说给不同人听。
美国车企自己电动车进度卡得厉害,福特推迟交付,密歇根电池厂拖着不动。
这时候甩个“外部威胁”出去,比解释技术落后容易多了。
关税细则连零部件都不分,也不提WTO,粗得像手写通知,但电视一播,老百姓就记住“他护工人”。

中方也没硬刚,减持美债刚好卡在不疼不痒的位置,同时悄悄收紧稀土出口标准,还在中亚铺新能源基建。
不喊口号,但动作全在关键节点上。
吉姆·法利说中国领先25年,不是瞎说。赣州市的工厂提纯碳酸锂纯度99.2%,国内电池良品率98.7%,这些数字美国人查得到,但没人上电视念。
电动车比的早不是跑多远,是成本压得多狠、迭代有多快。
RCEP生效后中国对东盟出口涨了四成,固态电池专利占全球近四成,美债持仓从十年前近三成掉到现在5.3%。
脱钩不是喊出来的,是 quietly 一点点做出来的。
大豆换市场那点默契,这次关税一加,基本算吹了。
现在谈合作,得按新规则来:你可以来建厂,但供应链不能你说了算。
关税大概率年底还在名单里挂着,但执行时会悄悄放些零配件进关。
中国也会拿碳足迹、生物安全当理由,卡一卡美国大豆进口节奏。

美国想把镍钴冶炼搬回国,环保批不下来,电价又太高,干等。
中国技术开始往印尼、阿根廷输出,不卖矿,卖提纯方法。
车这东西,以后拼的早不是发动机,是车上AI跑得顺不顺,红绿灯和车能不能说上话,充电桩能不能跨省自动结算。
特朗普的关税,最后可能连张报关单都盖不满。
中国的美债减持,账本上连个波浪线都懒得画。
真要较劲的地方,是密歇根实验室里调参到凌晨三点的程序员,赣州车间里盯着仪表盘盯到眼酸的技工,还有张江芯片厂流片间里刚亮起的那盏绿灯。
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